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L'mwbaindustria automobilistica è il ramo dell'mwbqindustria manifatturiera che si occupa della mwbgprogettazione, mwbwcostruzione, del mwcamarketing e della mwcqvendita di mwcgveicoli a motore.

Dopo essere stato, nel mwda2008 e nel mwdq2009, il settore industriale maggiormente colpito dalla mwdgcrisi economica e finanziaria, tale settore ha ritrovato slancio, con una crescita del 25,9% nel mwdw2010cite-ref-1[1]. Nel mwfa2011 quasi 80 milioni di veicoli a motore (ossia il 3,1% in più rispetto al mwfq2010), che includono mwfgautomobili e mwfwveicoli commerciali, sono stati prodotti in tutto il mwgamondocite-ref-2[2]. Ciò fa di questo settore manifatturiero il primo al mondo per fatturato. Sempre nel mwhq2011 8,5 milioni di nuove automobili sono state vendute negli mwhgStati Uniti, 14 milioni in mwhwEuropa occidentale, 18 milioni in mwiaCina e 4 milioni in mwiqIndia.

Nel gennaio 2025, la mwiwNorvegia diventa il primo Paese al mondo a vietare l'immatricolazione di nuovi veicoli a benzina e diesel, avendo raggiunto una quota del 90% di immatricolazioni delle auto elettriche.cite-ref-3[3]cite-ref-4[4]

• Produzione mondiale

• Regolamenti

• Impatto ambientale

• Note

• Voci correlate

• Altri progetti

• Collegamenti esterni

| I maggiori produttori di veicoli nel 2021 [ 5 ] | I maggiori produttori di veicoli nel 2021 [ 5 ] |

|---|---|

| Paese | Produzione (Milioni di unità) |

| Cina | 26,08 |

| Stati Uniti | 9,16 |

| Giappone | 7,84 |

| Germania | 3,66 |

| India | 4,39 |

| Messico | 3,14 |

| Corea del Sud | 3,46 |

| Brasile | 2,24 |

| Spagna | 2,09 |

| Francia | 1,35 |

| Thailandia | 2,01 |

| Canada | 1,91 |

| Russia | 1,71 |

| Turchia | 1,46 |

| Rep. Ceca | 1,43 |

| Regno Unito | 1,38 |

| Indonesia | 1,28 |

| Slovacchia | 1,10 |

| Italia | 0,79 |

| Iran | 0,82 |

Sin dal 1960, negli mwoaU.S.A. sono state emanate leggi per regolamentare il mwoqconsumo di mwogcarburante e la mwowsicurezza del conducente e dei passeggeri, nel rispetto delle mwpanorme ambientali. In particolare, quella sui “Federal Motor Vehicle Safety Standards” è stata fondamentale per garantire alla clientela sufficiente protezione dal rischio di incidenti dovuti al design, alla fabbricazione o alla performance del veicolo.

Il mwpgregolamento era suddiviso in diversi punti:

1. Evitare incidenti – ricorrendo a una tecnologia all’avanguardia per aiutare il conducente ad evitare lo schianto.

2. Valutare la causa dell’incidente – prendendo in considerazione la risposta del veicolo alla collisione.

3. Verificare gli standard post-incidente – analizzando la resistenza della vettura nel contenere carburante dopo un incidente, per evitare incendi ed esplosioni.

4. Altre accortezze – normative della fuel economy per prevenire il furto ed eseguire ulteriori prove di mwracrash test.

Nel 1975, il governo statunitense introdusse il mwrgCAFE per limitare le emissioni di gas serra in atmosfera.

Negli anni '90, le legislazioni del settore industriale si moltiplicarono rapidamente per tutelare conducente e passeggeri, in caso di incidente. L’avanzamento della tecnologia portò all’aggiunta di mwsasistemi automatici per una maggiore sicurezza alla guida come, ad esempio, finestrini motorizzati, porte laterali scorrevoli, portelloni posteriori. Tuttavia, tutti questi elementi causavano un aumento del peso del veicolo in termini di massa, con conseguente incremento di emissioni di gas nocivi.

Al giorno d’oggi, i guasti che provocano incidenti avvengono per il 23-28% nel body-in-white, per il 24-28% nel mwsgpropulsore e per il 22-27% nel mwswtelaio. Le restanti percentuali riguardano il danneggiamento di zone interne al veicolo e il deterioramento di meccanismi di chiusura e apertura dell'automobile.cite-ref-6[6]

La riduzione del peso di certi componenti del veicolo è necessaria per trasportare lo stesso carico a minor prezzo, consumando meno carburante così da ridurre le emissioni in atmosfera di COmwvg2.

Negli anni '70 in U.S.A. le industrie automobilistiche hanno iniziato a ridimensionare i loro veicoli per soddisfare il requisito CAFE di 18 mpg. Furono così introdotti nel mercato body-in-white leggeri e motori più piccoli (motori a 4 cilindri anziché motori a 6 e 8 cilindri) con trasmissione a trazione anteriore anziché posteriore, per diminuire di circa 450mwwa kg il peso medio delle automobili. Tuttavia, il valore aumentò negli anni '90 a causa dell'aggiunta di nuove funzionalità, come apparecchiature di sicurezza, dispositivi di controllo delle emissioni e moduli di intrattenimento.

Al giorno d'oggi, l'obiettivo comune dell'industria automobilistica è quello di produrre veicoli ancora più leggeri, così da limitare l’impatto ambientale, ricorrendo all'applicazione di materiali più performanti, all'innovazione tecnologica e all'ottimizzazione del progetto.cite-ref-7[7]

Tabella relativa ai pesi medi dei veicoli delle auto americane:

| anno | kg |

|---|---|

| 1976 | 1840 |

| 1986 | 1385 |

| 1996 | 1600 |

| 1999 | 1680 |

| 2002 | 1740 |

| 2004 | 1820 |

| 2007 | 1775 |

| 2009 | 1700 |

| 2015 | 1630 |

cite-note-11. ↑ mw7g(mw7wmw8aEN) mw8qmw8g2010 Statistics | International Organization of Motor Vehicle Manufacturers - World Motor Vehicle Production by Country, su mw8woica.net, mw9aOICA, 2011. mw9qURL consultato il 7 febbraio 2019.

cite-note-22. ↑ mw-q(mw-gmw-wEN) mw-amw-qProduction Statistics | International Organization of Motor Vehicle Manufacturers - World Motor Vehicle Production by Country, su mw-goica.net, mw-wOICA, 2012. mwaqaURL consultato il 7 febbraio 2019.

cite-note-33. ↑ mwaqqmwaqumwaqyIn Norvegia da gennaio non è più possibile immatricolare auto a diesel e benzina: è il primo paese al mondo, su mwaqcilfattoquotidiano.it.

cite-note-44. ↑ mwaqsmwaqwmwaq0Svolta in Norvegia, da oggi stop ai motori a benzina e diesel: è la prima in Europa, su mwaq4msn.com.

cite-note-51. mwarimwarmmwarqfonte 2021, su mwaruoica.net.

cite-note-66. ↑ mwark(mwaromwarsEN) Radhakanta Rana e Shiv Brat Singh, mwarwAutomotive Steels: Design, Metallurgy, Processing and Applications., Woodhead Publishing, 2016, mwar0ISBNmwar4 9780081006535.

cite-note-77. ↑ mwasmmwasqmwasuCAFE, su mwasysciencedirect.com.

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• mwaswCasa automobilistica

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Altri progetti

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• citerefenciclopedia-canadese(EN, FR) Industria automobilistica, su Enciclopedia canadese.